關於輪車,我想說的是...

輪車可以說是公路車團隊運動的精髓,一門很簡單但是極難作到的藝術。

 

公路車是一門對抗風阻的運動。

當時速達到 30公里時,空氣阻力的影響逐漸增加。

一個人的時候,車手只能透過騎乘姿勢的改變(趴成下面這樣風阻就很低),或是一些降低風阻的器材如計時車、計時帽、連身衣等等的來提升效率。

 

 

團隊的時候我們則可以透過 "輪車"來達到快速省力前進的目的。

 

不過這個輪車,客人哪,還是有很多學問的。

一般先知道的觀念,輪車就是 "輪流頂風"。

 

是的,是這樣沒錯。

不過下個問題來了 -------  每個人頂多久?

 

有的人說一分鐘,有的人說五分鐘,有的人說30秒... 

那到底要頂多久?

 

其實這個題目如果就速度的觀點看,答案是"越短越好"。

我們來看看下面這隻影片 (喔花了我一點時間作):

 

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影片中,上面的隊伍採取的是一種稱為 "水滴式/履帶式輪車" 的前進方式,跟下面這種我們傳統觀念認知的"輪流頂風"有很大的差別。

履帶式輪車的就像是一條履帶不斷的往前移動,又或者像是水滴往前滾動一樣,基本上感覺不到有誰一直在頂風。

而下面的傳統輪車方式,每個人都要負責"帶一段時間"。

 

這兩種方式的差異在於:

傳統輪車方式,在前面帶的人會因為時間的關係,強度慢慢減弱。

如果一個人要帶5分鐘,那麼他勢必要把強度控制的略低(不然五分鐘之後就爆了),而且在這五分鐘,一般說來最後1分鐘會感覺到格外辛苦或是強度必須要略微減低。

而履帶式輪車則沒有這個缺點,每個人一上去馬上就下來,然後後面的馬上出來,又馬上下去。

理論上,如果車手之間配合得很好,這種輪車方式可以在短時間內讓集團速度變得非常之快。

 

但,為什麼在台灣很少看到車手這樣輪車?

因為難度非常高。

 

這個輪車方式必須要全體對於"履帶"的概念非常的熟悉,並且經過一段時間的訓練跟配合,才有辦法作到。

而且只能在直線、夠寬的道路上進行,如果道路狹窄或是彎道很多,就必須回到傳統的輪車方式。

因此適用範圍也不能算是很全面。

 

所以作這個影片只是用來介紹一下,大家如果有興趣可以找沒有人的寬敞道路,約個一團試試看。

但是要注意安全,並且先從"慢速的履帶"開始練習,等大家都會履帶的移位方式有概念了,再追加一點點速度,慢慢的把他練起來。

想不想試試呢 ? 也許下次一起來練吧! 

 

 

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