功率訓練菜鳥班 -- 開始練之前

功率計儼然成為車友間的標準配備了 . . . 

這幾年隨著功率計的普及,功率訓練也越來越受重視。

我大概是兩年半前購入功率計,但老實說,我真正開始進行 "功率訓練",不過是這一年的事而已。

很多車友有個迷思: 以為裝上功率計去練車就叫作功率訓練。

但是事情往往不像憨人所想得那麼簡單。

 

功率訓練,指的是 "以功率為強度指標" 的訓練。

不過常見的問題是: 以為裝上功率計,把自己騎得很累,瓦數打很高,就以為有練到。

同學 . . . 這樣有沒有功率....差在哪? (多了個數字把自己弄死?)

 

功率訓練最主要是可以透過功率數字(瓦數)了解到這次訓練:

 

1.對你身體的負擔

2.這次騎乘的表現

3.身體各項數據的變化

 

這些數據用心率無法表示(心跳快不代表負擔就一定很大,有時可能只是天氣熱),也無法用均速表示(遇到逆風怎辦),更無法用體感完全表達(人總是有奇蒙子不爽的時候,強度不高也覺得很辛苦)。

所以需要功率計。

他可以很客觀的在你臉上呼一巴掌說: 你根本沒有好好練 

 

所以功率計啊....真是個很殘酷的玩意。

 

然而新手買到功率計之後,通常就很開心的要去測 FTP、要去試試看自己到底有幾瓦 ....

......

......

等等。

 

功率計買到的第一件事,並不是這些,而是先學會跟功率相處。

 

帶著它出去騎個幾天,試著在一段 5-20 分鐘的時間之內,"均勻"的踩踏,柔順的輸出。

盡量控制功率變化在 20% 之內(例如用 180-220W 之間騎乘),這樣做幾次,並且大略感覺一下 "甚麼樣的體感大約有幾瓦的輸出" ,因為訓練這件事說到最後,還是要看身體的感覺,而不是用數字決定一切。

 

然後,開始要練之前:

請把 "課表" 排出來,如果無法排定"課表",那至少也要設定一個簡單計畫,像是每周二、四晚上1小時練一下。

以前沒有功率,可能瞎練1小時,現在有了功率,就可以利用 "FTP" 來掌握訓練的強度跟時間,甚至還有更多好玩的東西等著你 ...... 不過課表還是最優先,因為沒有課表,或是沒有持續的訓練,即使有功率也沒什麼意義。

 

問: FTP 是甚麼?

下一章再說。

放心,絕對不是課本上說的那些,那樣來看文章就沒有意思了。

 

 

 

 

 

 

 

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