大一號?小一號?

 

我身高 170 ,跨高 77,手沒有特別長(還有點短),但是我騎上管 545mm 的車子 . . .


 
其實很多人知道我的車上管 545mm,都很驚訝。

大部分人的印象中,身高 170 的人大概只能騎上管 520 - 535 之間的車,但我硬是多了 1cm。

難道不會太遠、太趴、太大台嗎? 


. . . . . . .  . 並不會。


請待我娓娓道來~


下圖是一家台灣廠商的車架幾何,上管 525mm,立管 74.5度,頭管 95mm,很多人會認為這大概是身高 165cm  - 175cm 之間可以騎的車。





紅線的部分我大致上先虛擬一個座艙設定,立管 74.5 度用有點"往後退"的坐管。

頭管不長(95mm),所以龍頭要小墊個 2-3cm。

接著我們來看看 上管 540mm 的車架。





通常大一號的車,上管會長一些,這個Case只有多 15mm  (540-525=15)

然後立管角度小一點(73.5度),但頭管會長很多(120mm)

如果,你原本騎 525mm 上管的車,換上這台 540mm,會怎樣呢?

看看下圖:





簡單說有幾個改變:


1.裝上原本的坐管,你的坐墊要往前拉一點。如果坐管 SetBack 量太大,那你會需要換一隻。

很多車友在這裡有嚴重的錯誤觀念,都以為上管變長 2cm 就是把手變遠 2cm。其實大多數的車廠都不是這樣設計的。

單車的龍頭可以換長度,但是車架的立管角度卻無法改變,所以車廠所謂"大一號"的車子,多半是做成讓坐墊可以往後退一些、高一些。

然而實際上你的坐墊可以往前拉,大部分的情況下,上管大2cm,實際上坐墊裝好以後,把手頂多比原本遠 1cm,換支短一點點的龍頭就解決了。

案例中的車架是幾乎沒有變遠,Reach 完全不變。



2.龍頭墊片減少了,視覺上看起來更好,也更保護你的腰!

龍頭墊片越少,把手跟前叉之間的動作就越直接,操控性會增加,卻不會過度敏感。

而最重要的是:

你買了一隻小車架,然後不願意把龍頭墊高成長頸鹿,那麼要賠上的就是你的腰。

因為普遍來說,越小的車架頭管就越短,越短的頭管表示越大的落差,而落差所產生的傷害,幾乎都是腰在吸收,久了怎麼受的了?



由上所知,換大一號,幾乎沒什麼變。唯一要注意的,是你下車會不會卡到屁股,但現今壓縮車架當道,這問題幾乎是不會發生 . . . .


而我自己騎過兩個廠牌的兩種不同尺寸(都是520跟545),任何一款公路車,為了小一號所付出的代價都很大,包括了下坡比較不穩,速度維持性變的比較差。

所以,選車時,如果在可容許的範圍內,我會建議 ~~~~ 大一點比較舒適。


Tags: 器材經驗談 / Views: 11795